Inicio Destacados Demolerán el 70% del puente a Progreso para ampliarlo de 4 a 8 carriles. 

Demolerán el 70% del puente a Progreso para ampliarlo de 4 a 8 carriles. 

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En el marco de los trabajos de modernización del distribuidor vial de la salida de Mérida hacia el puerto de Progreso se prepara un operativo de vialidad para aminorar las afectaciones a los más de 100 mil vehículos que circulan diariamente por la zona. El plan, que implica un trabajo mancomunado entre autoridades estatales y federales, contará con un total de 12 rutas alternas.

Al considerar al actual como “un puente obsoleto” y cuya modernización es necesaria por el crecimiento del parque vehicular en la capital yucateca y sus alrededores, Eric Rubio Barthel, Coordinador General de Asesores del Gobierno del Estado, indicó que previo a finalizar este mes comenzarán a cerrarse los principales puntos de tránsito en el área para dar paso a estas tareas, en las que se invertirán alrededor de 204 millones de pesos. Sin embargo no dio fecha exacta para el inicio de los cortes de vialidad.

Rubio Barthel indicó que “llegado el momento de los cierres, se informará a la sociedad sobre estos caminos con anticipación de una semana, lo que garantizará que puedan ir eligiendo el que más les convenga y no afectemos sus jornadas”.

Las rutas serán debidamente señalizadas en al menos 10 kilómetros antes de las zonas en cuestión y se dispondrá de elementos policíacos para agilizar el tránsito u orientar a los conductores.

Sobre los cortes de circulación se adelantó que los guiadores que desean ir al norte serán desviados por periférico. Por ejemplo, los que circulen desde el poniente al oriente serán desviados a la carretera Dzityá, y los tengan la necesidad de transitar de oriente a poniente se les redirigirá a Temozón.

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Previo a este mega cierre de la vía se ha ejecutado un paquete de 24 pequeñas obras en los alrededores a fin de disminuir el tiempo, estimado actualmente en 10 meses de ejecución, y poder liberar la circulación paulatinamente en este tramo del periférico que es uno de los cuatro puntos cardinales de la ciudad de Mérida

El funcionario exhortó a quienes transitan por esta importante arteria a que tomen medidas preventivas para evitar inconvenientes de tiempo, así como a manejar con precaución, respetando el señalamiento y los límites de velocidad a fin de eludir algún accidente.

¿Cómo será el nuevo puente?

Francisco Rubio Serna, Jefe de Servicios Técnicos de la SCT delegación Yucatán, indicó que tras un estudio del suelo, se determinó que del total de la infraestructura carretera se conservarán las columnas y trabes, ya que cuentan con la capacidad de seguir operando, lo que representa un 30 por ciento de la construcción actual. El resto (70%) será demolido y se agregarán dos soportes más para incrementar la superficie.

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En este marco, se explicó que se aumentará la capacidad de dos a cuatro carriles de circulación en cada cuerpo, por lo que pasará de 9.50 metros de ancho a 17.5 metros, superficie en la que se alojarán tres carriles de circulación de 3.5 metros cada uno, así como otro de incorporación y desincorporación de las curvas de 3.5 metros, y acotamientos de 2.5 y un metro.

Este proyecto también contempla la ampliación de las tres gasas a desnivel, que permitirán conectar los carriles de incorporación y desincorporación al Anillo Periférico, así como la corrección de las pendientes de las rampas de ascenso y descenso para hacer más cómodo y seguro el tránsito de los usuarios, pues existe una elevación que genera un riesgo para las personas que circulan a mayor velocidad de la permitida.

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En la presentación de los detalles del dispositivo de seguridad, también estuvieron presentes el coordinador estatal de la Policía Federal (PF), Julio César Martínez Arredondo y Secretario de Obras Públicas de Yucatán , Daniel Quintal Ic.

Fuente: Boletín

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